桥梁预压吨袋检测地基承载力、沉降量回弹数以及钢管地基承载力。优势：适宜堆码叠放、牢固安全的特点、节约成本，便于计数、装卸方便，循环使用。便于叉车、铲车、起重机、吊装搬运。产品按用途和功能可分为化工、食品、医药,防尘、导电，防漏内拉筋、集装箱内衬袋等，广泛地应用于食品，化工行业。本公司所生产经销的产品以质量成熟优越，倍受用户的青睐。内拉经吨袋加工完成后一般会进行吊环缝补，坚固一些的袋子需要四周再加上一圈围带，甚至上下各加上一条围带。这么做的主要原因是因为从吨包的承重上来说内拉经吨袋

把好吊带选材关在集装袋规划中，吊带选材至关重要。国标中明确规则了1：6的安全系数。吨袋在实践规划中，一要思考缝制进程对吊带强度的损耗；二要思考吊装办法。例如载重500kg吨袋，吊带通常选用(50—60)g／m，拉力在（1300-1800）N／m；载重1000kg的吨袋通常选用(60-75)g／m，拉力(1800-2100)N／m，需求吊带有必要到达织造密度需求。吨袋别的规划吊带时，可选用两环、四环等办法来增加抗拉强度。，吨包底部的基布是为了平均压力，而底部的吊带是为了在装卸过程中吨包升起时带来的压力，吊带的作用是有效的将压力分散到底部的四个部分。这样装满货物的吨包承重压力就会小很多。内拉经吨袋吨袋也称（集装袋）一般来说，通过提吊试验的集装袋是不会出问题的。如果在港口、铁路、卡车吊装时，袋子真的掉下来，只有两种情况：一是操作有误，二是该类集装袋未能通过提吊试验内拉经吨袋

4、缝纫线线头长度保存不超越1.5CM。5、方形袋起针必须在距角10CM以内。6、吊带、加强布、包布禁绝有缝错方位、缝歪、缝偏、缝绞表象。7、主体与底部接缝，双折边要比齐，缝纫3道线，宽度2CM摆布，禁绝呈现显着的褶皱，线与线均匀，不堆叠，止针压住起针。。凡能达到5倍以上安全系数的集装袋，四个吊环中的两个或两个吊环中的一个必然有额定荷载两倍半以上的拉力性能，那怕两根吊带断开，集装袋整体也不会有问题。

内拉经吨袋④吊带要求等长，极限偏差为40mm。⑤印刷图案、文字、标记正确清晰、位置准确。一般经过提吊试验的袋子是不会出问题的，出问题只会是操作失误，或没经过实验的袋子内拉经吨袋构造规划规划吨袋构造时，国家规范中规则腰箍强度应到达基布强度的两倍以上，但实践这样规划作用并不好，因为基布与腰箍强度不一致，致使基布先开裂。在规划时，腰箍与基布选用一样强度的基布原料，可防止这个疑问。缝制技术规划，就算断掉一根吊带都不会出问题，国内的包装行业的集装袋标准落后于市场包装行业的实践标准，有些标准与实际不符，只是停留在书本上，如现在的集装袋的标准是运输部门制定的，编织袋标准是塑料部门制定的，由于缺乏行业的兼顾性，针对性，和行业之间利益的充分考虑，没有统一的标准，所以市场实际的占优。