附图说明图1为本实用新型的结构图。图2为本实用新型的内部剖视图。图3为本实用新型外部就构图。具体实施方式下面结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1和图3所示，一种集装箱吨袋，包括袋体1，第二袋体9，所述袋体的上部设有密封袋口的密封部2，袋体分为内层袋体和外层袋体，两个第二袋体对称安装在内层袋体与外层袋体之间，第二袋体为设置有充气阀的圆形密封塑料袋，第二袋体内有充气腔，充气腔通过充气导管与充气阀连接在一起。所述的外层袋体上缝制有十字形牛皮绑带10，所述袋体为软质塑料，内层袋体上出除安装有第一袋体的部分外，其他部分匀嵌有硬质塑料单元3，其中硬质塑料单元与软质塑料为一体成型。这种集装箱吨袋首先使用了两层袋体设计，外层袋体能够进一步保护吨袋，在外层袋体上设计的绑带能够便于携带并进一步使外层袋体更加牢固，所述的内层袋体上安装的第二袋体内装有可充气的充气腔，通过充气阀充气使袋体具有缓冲作用，根据使用需要，可以设计不同的第二袋体结构，如需要控制装运体积，第二袋体内可充有少量气体，如果吨袋内物品防震要求高可以多充一些气体。该硬质塑料单元可以是单独的硬塑料片也可以是塑料袋体经过专业的塑化工具加热，使袋体本身的塑料硬化而成，该硬质塑料单元的总面积应当大于等于整个塑料袋体的一半。这样本实用新型的包装袋能够在填充大米、面粉等填充物时保持稳定的形状，在运输过程中具备一定的定形能力，使包装袋不易变形，保证包装袋的牢固。为了进一步提高包装袋的性能，该硬质塑料单元的结构可以为正六边形、圆形、正方形等对称形状，这样在受力时能够保证硬质塑料单元受力均匀。内拉经吨袋吨袋又称柔性集装袋、吨装袋、太空袋等，英文翻译多种，FIBC，是集装单元器具的一种，配以起重机或叉车，就可以实现集装单元化运输，它适用于装运大宗散状粉粒状物料内拉经吨袋

5、集装袋使用叉车作业时，请不要使叉子接触或扎到袋体，防止扎破集装袋。6、在车间搬运时，尽量使用托盘，避免用吊勾着集装袋，一面晃动一面搬运。7、在装货，卸货和堆放时都要保持集装袋直立。8、不要将集装袋直立。。吨袋是一种柔性运输包装容器，广泛用于食品、粮谷、医药、化工、矿产品等粉状、颗粒、块状物品的运输包装，发达的国家普遍使用集装袋做为运输、仓储的包装产品。所述提挂膜片与密封部之间的间隔缝隙上设有撕口或撕裂线7。所述袋体的密封部下方、提挂膜片的两侧的两个上角部分别设有一个通道8，每个通道的对应位置均设有贴膜。所述的袋体为两片矩形或圆角矩形的塑料袋体沿边沿压塑密封而成。

内拉经吨袋集装袋在搬运时不能拖拽，避免袋子受到磨损出现漏洞，装车时小心剐蹭。在运输过程中做好防尘防雨工作，虽然袋子本身有不错的防尘防潮效果，但是在运输过程中下雨等情况还是会产生影响的，因此可以使用防雨篷布等产品做好防护措施填加助剂，延伸运用寿命为了进步塑料吨袋在阳光照射下的抗老化能力，在扁丝拉伸技术中要填加一定量的抗紫剂和稳定剂。依据吨袋运用期(半年或一年)的长短，断定增加量，通常在(0.1~3)％之间。有些公司增加由稳定剂、抗紫剂及其它助剂混合制成的抗老化母料，作用也极好。。像一些粉料或怕受污染的物品在运输时对包装物的密封性能有很高的要求，集装袋在制作时就考虑到这一点，着重于基布覆膜工艺和缝制工艺对密封性的影响。另外对于防潮也是有不错效果的，也可以使用在容易受潮或霉变的物料搬运工作中。

内拉经吨袋7、在装货，卸货和堆放时都要保持吨袋直立；8、不要将吨袋直立；9、不要将吨袋在地上或混凝土上拖行；10、不得已在室外保管时内拉经吨袋标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。“安全系数”是产品大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，集装袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。集装袋是现代港口运输中常用的一种大型容器袋，它可以盛装较多的物品，具有非常便利的特性。卸料。用叉车或吊车将集装袋吊起，对准料槽或其他容器的口，打开袋体底部料口系绳，原料可自行落下，完成卸料。在水泥生产之后需要用包装袋对其进行包装，这时为了让运输更方便，会用吨袋对其进行包装，吨袋的成本低，在使用后质量好的可以二次使用，实现了包装袋的循环使用，是目前行业中使用较多的包装产品。，吨袋应放在货架上，并一定要用不透明棚布严实地盖好吨袋；11、吨袋生产厂家使用后，用纸或不透明棚布将吨袋包好，存入在通风处。