常规1吨吨袋出厂时都通过检验。不管是用在什么方面，检验标准是一样的。主要检验项目是：基布和吊带的抗拉力，基布和吊带的伸长率，边缝的抗拉强度等。同样是1吨吨袋，用途不一样尺寸是不一样的。吨袋的高度是决定装载容积的最主要的参数。密度小的物质，装满一吨需要的容器体积大，吨袋设计高度一般都比较高。反之，密度较大的物质，利用吨袋装载一吨重量，吨袋设计容积较小，袋体比较矮。例如用在PVC颗粒，PVC粉末等化工料包装运输上，1吨吨袋高度设计在1.7米左右。同样承重力的情况下，运输钙粉，粮食，土方等吨袋，设计高度要明显低于1.7米的。敞口吨袋集装袋的发展情况我国塑编的集装袋主要出口于日本和韩国，并正大力开发中东、非洲、美国和欧洲的包装市场。因生产石油和水泥，中东地区对集装袋产品的需求是比较大的；非洲地区的几乎所有的国家经营石油企业都以发展塑料编织制品为主，对集装袋的需求量也很大敞口吨袋

所述提挂膜片与密封部之间的间隔缝隙上设有撕口或撕裂线7。所述袋体的密封部下方、提挂膜片的两侧的两个上角部分别设有一个通道8，每个通道的对应位置均设有贴膜。所述的袋体为两片矩形或圆角矩形的塑料袋体沿边沿压塑密封而成。。非洲对中国集装袋的质量和档次都能接受，因此，中国制造的集装袋在非洲打开市场是没有太大的问题的。美国和欧洲对集装袋的质量要求很高，中国的集装袋还达不到他们的要求。敞口吨袋通常情况下，1吨吨袋的承重带子设计承重力1.3吨或以上，一种4根，分布在吨袋的四周。圆形吨袋均匀分布，方形吨袋分布在矩形底面的四个角位子

标准的侧重点各不相同。日本注重细节，澳大利亚注重形式，欧共体标准注重产品性能技术指标，简明扼要。美国和欧洲对集装袋在抗紫外线、抗老化、安全系数等方面，都有其严格的要求。“安全系数”是产品大承受能力与额定设计荷载之间的比值。主要看，集装袋装上数倍的内容物，反复提升，内容物和袋体是否有异常情况，连接处是否破损。同类标准中，安全系数的设置一般为5-6倍。五倍安全系数的集装袋产品能够安全使用的时间更长。集装袋是现代港口运输中常用的一种大型容器袋，它可以盛装较多的物品，具有非常便利的特性。卸料。用叉车或吊车将集装袋吊起，对准料槽或其他容器的口，打开袋体底部料口系绳，原料可自行落下，完成卸料。在水泥生产之后需要用包装袋对其进行包装，这时为了让运输更方便，会用吨袋对其进行包装，吨袋的成本低，在使用后质量好的可以二次使用，实现了包装袋的循环使用，是目前行业中使用较多的包装产品。。所以制作时尺寸总体比较大敞口吨袋，方的袋子以长-宽-高标尺寸，圆筒形的以直径-高标尺寸，每只装载容量一般为0.8-2立方米，载重1吨-3吨，袋子重量在1-5公斤，目前我国集装袋主要出口日本，韩国，中东，非洲，欧洲，美国等地，部分东南亚国家也加入到采购队列，其中中东，非洲需求最大。

敞口吨袋当扬尘沿内袋口与内筒之间的间隙向外扩散时，进入外筒和内筒之间；外筒和置于外筒和内筒之间的外袋口将扬尘阻断减少其继续扩散，扬尘于外筒和内筒之间沉积并最终经出料口排出敞口吨袋其它要素在规划、试验进程中，无进料口的底吊构造的吨袋，通常都能到达国家规范规则的安全系数需求。但有出料口的吨袋，强度通常达不到规范，这就需求在规划时思考增加底部开口强度，如选用增加袋底基布厚度、增加料口补强布等，可处理这个疑问。。根据本吨袋卸料机构，通过将卸料筒设置为外筒和内筒双层结构，且内袋口置于内筒内、外袋口置于内筒和外筒之间，减少吨袋内的物料与外界之间的通道。